Nel corso della storia, le citt\u00e0 hanno funto da centri di potere politico ed economico che controllavano gli hinterland agricoli e ricchi di risorse. A partire dal diciannovesimo secolo, nuove tecnologie, nuove modalit\u00e0 di trasporto e l\u2019apertura di nuove rotte commerciali hanno ampliato le distanze e introdotto una notevole complessit\u00e0 nel rapporto tra le citt\u00e0 e i loro hinterland produttivi \u2013hinterland che hanno continuato ad espandersi, globalizzarsi e \u00abdisintegrarsi\u00bb, sia come entit\u00e0 territoriali distinte, sia come oggetti leggibili di governance o di studio. Questo progetto di ricerca si basa sull\u2019ipotesi che per affrontare la sostenibilit\u00e0 urbana sia fondamentale una nuova comprensione del rapporto citt\u00e0-hinterland, la capacit\u00e0 di concettualizzarlo in termini qualitativi e di influenzarlo attraverso strategie politiche (di pianificazione e progettazione). L\u2019arcipelago dell\u2019hinterland transnazionale che supporta l\u2019urbanizzazione a Singapore \u2013 l\u2019oggetto centrale della ricerca \u2013 \u00e8 uno degli agglomerati pi\u00f9 collegati in rete al mondo. In contrasto con le rappresentazioni standard delle citt\u00e0 come potenze economiche semoventi, seguiamo i flussi ad ampio raggio di cibo, acqua, energia, sabbia e forza lavoro che supportano questo centro urbano crescente e strategico a livello globale. Al posto della citt\u00e0-Stato, come nuovo paradigma urbano per Singapore proponiamo la regione metropolitana transfrontaliera.<\/p>\n\n\n\n
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