Hinterland

Au fil de l’histoire, les villes sont devenues des centres de pouvoirs politiques et économiques à partir desquels a été contrôlé l’arrière-pays paysager et riche en ressources. Depuis le 19^ème siècle, de nouveaux moyens de transport et technologies, mais aussi l’ouverture de nouvelles voies commerciales ont augmenté la portée, tandis que la relation entre les villes et leur arrière-pays productif s’est largement complexifiée – l’arrière-pays a continué son extension, s’est globalisé et « décomposé » à vue d’œil, aussi bien en tant qu’entité territoriale autonome qu’en tant qu’objet lisible de gouvernance ou de recherche. Cette recherche repose sur l’hypothèse selon laquelle une compréhension révisée de la relation entre ville et arrière-pays et la capacité de la conceptualiser de façon qualitative et de l’influencer par des stratégies politiques (de conception et d’aménagement) est centrale pour l’approche de la durabilité urbaine. L’archipel-arrière-pays transnational qui favorise l’urbanisation à Singapour – le thème de recherche central – est l’une des agglomérations les plus fortement interconnectées au monde. Contrairement aux représentations standardde villes comme puissances économiques à développement autonome, nous suivons les différents flux d’alimentation, d’eau, d’énergie, de sable et de main-d’œuvre qui favorisent ce centre urbain en croissance et stratégique à l’échelle internationale. Plutôt que la cité-État, nous proposons la région métropolitaine transfrontalière comme nouveau paradigme urbain pour Singapour.