Recherche au NSL
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Sustainable Urban Transitions Lab (SUT Lab) – Pilot Phase
The Sustainable Urban Transitions Lab is a collaborative initiative between Bolt and ETH Zürich, designed to foster sustainable urban mobility planning in line with Bolt’s mission of creating “cities for people, not cars.” The pilot phase
Housing in Urban Humanitarian Crises
Die Versorgung von Geflüchteten mit angemessenem Wohnraum in Städten ist heute eine der größten Herausforderungen für humanitäre Akteur:innen. Gleichzeitig wächst die Zahl von Geflüchteten auf der Suche nach erschwinglichen und menschenwürdigen Wohnlösungen im Stadtraum, die oftmals
Rénovation du terril de Winterslag
La recherche de Philippe Vandenbroeck se concentre sur l'interface entre imagination, transformation urbaine et paysages contestés, à partir de l’étude de cas exploratoire d’un site minier historique dans le Limbourg belge. L'étude de cas examine l'ancien
Ouvrir une boîte et découvrir un monde inédit
La thèse EOuvrir une boîte et découvrir un monde inédit: la recherche-action sur la relation entre la production et le lieu à Kuklen – Bulgarie étudie la dynamique spatiale de la fabrication mondiale et la relation
Les espaces urbains pour plus que des communautés humaines: processus collaboratifs, approches de conception et applications hybrides
La biodiversité en milieu urbain offre de nombreux avantages: de l'adaptation au changement climatique jusqu’au bien-être social. Ces aspects ont été déjà largement étudiés, mais lors de la conception d'espaces publics, la biodiversité reste souvent considérée
REGaitVR. Environnements paysagers de détente pour la thérapie locomotrice avec VR
Contexte Les thérapies visant l'amélioration de la sécurité motrice dans le cadre d'une réhabilitation doivent être aussi proches que possible du quotidien afin que les patientes et patients puissent s'entraîner dans des activités de la vie
Révolution de la réaction aux perturbations des systèmes de mobilité urbaine
AntifragiCity est une initiative de recherche européenne révolutionnaire visant à modifier en profondeur la façon dont les systèmes de mobilité urbaine réagissent aux perturbations. AntifragiCity imagine que les villes ne se contentent pas de résister aux
Suite de modèles pour la simulation de déplacements en masse à vélo comme prestation de service
La distance moyenne parcourue dans les villes suisses est inférieure à 14 km, avec environ 60 % des trajets inférieurs à 6 km. Malgré le potentiel d'alternatives plus saines et durables, près de la moitié du
FEDORA Programme-cadre Horizon Europe
Services d'optimisation de réseau, prévisions de simulation et alchimie des données en faveur d'une gestion multimodale des transports, à la fois flexible, sécurisée et fiable. Des protocoles d'intégration structurés et standardisés mal ou non coordonnés, ainsi
RESH – Effets régionaux de la pénurie de logements dans les zones urbaines (projet ESPON)
La pénurie de logements dans les villes est devenue un problème majeur dans l'ensemble de l'Europe. Elle s'explique par la croissance démographique et l’attractivité soutenue des villes comme centres économiques, culturels et sociaux. L'offre de surfaces
Negotiating Space for Cooperative Housing in Latin America. The Case of Post-Conflict Colombia and El Salvador
Nées en Europe au milieu du 19ème siècle, les coopératives d'habitation ont joué un rôle clé dans la promotion de la paix, la réconciliation et la reconstruction après les deux guerres mondiales. Au cours des dernières
FRESH: Trafic d’achat et de marchandises en tant que système connecté dans les zones périurbaines et au-delà
Ce projet de recherche se concentre sur les comportements de mobilité liés à l'achat et sur la logistique urbaine dans les trois villes de Dortmund, Paris et Trondheim. Le projet est financé par le partenariat «Driving
FamyCH (projet SNF SINERGIA). Arrangements familiaux et bien-être des enfants en Suisse
Le projet sur quatre ans FNS Sinergia «Arrangements familiaux et bien-être des enfants en Suisse» (FamyCH) tient compte de la réglementation de l'autorité parentale après la séparation des parents et de ses conséquences sur les enfants.
NSL Forum & Cycling Research Board
Digital Twins for Europe’s Future Mobility 4 – 6 September 2024 | ETH Zürich, Hönggerberg, HIL E3 and HIT. Today’s design reflects the car-oriented consensus, which was formulated between the 1930’s and 1950’s and adopted around
ReHousIn: Contextualized Pathways to Reduce Housing Inequalities in the Green and Digital Transition (EU Horizon Project)
Ce projet Horizon Europe, programme-cadre européen, aborde les conséquences de mesures politiques visant la neutralité carbone en 2050 – parallèlement à l'accès à un espace habitable adapté et abordable. Le changement climatique et la crise environnementale
Jardin du 21ème siècle à Tiltil, Chili
Le jardin à Huertos Familiares, Tiltil (Chili), permet d'étudier la façon dont les modifications du sol peuvent renforcer les capacités écologiques et sociales par une évolution des pratiques de gestion des terres donnant naissance à un
Jardin du 21ème siècle à la Nouvelle-Orléans, États-Unis
Le jardin se situe dans le Lower Ninth Ward de La Nouvelle-Orléans, un quartier fortement affecté en 2005 par l'ouragan Katrina, la principale catastrophe naturelle subie par la ville. Le jardin est constitué d'un ensemble de
Jardin du 21ème siècle à Zurich, Suisse
Le jardin du 21ème siècle à Zurich se situe en périphérie nord du campus de Hönggerberg, tout près de l’immeuble HIB. Il est entouré de rues sur trois côtés et donne aussi sur un jardin d'enfants.
Jardin du 21ème siècle à Senan, Espagne
Dans le cadre du projet de recherche «Jardin du 21ème siècle», le projet à Senan (Espagne) interroge la façon dont une pratique simple de la modification des sols, par le pacage doux par des chevaux, est
Jardin du 21ème siècle à Baldomar, Espagne
Le 15 juin 2022, un incendie a ravagé 2 683 hectares de forêts et de surfaces agricoles autour des villages de La Clua de Maià et d’Alos de Balaguer, sur la commune de Baldomar, une région
Public Participation in Urban Planning
Public participation has become a widely used concept in the rhetoric and practice of planning, and an accepted approach in the formulation and implementation of spatial plans, urban policies, or development projects. Despite the widespread use
Humanitarian Planning Hub
L’Humanitarian Planning Hub est un hub dédié à la science et à la pratique en vue de la cocréation de connaissances et de solutions pour l’espace écologique et social humanitaire durable pour les déplacé·e·s à l’échelle
Codes and Conventions for Future Zurich: A Propositional Planning Approach to Qualitative Densification
This 4-year project uniquely combines historical and design-led research to explore urban strategies for housing the anticipated 25% population increase that Zurich is facing in the next 20 years. A ‘retroactive analysis’ of the historical evolution
Conception de systèmes de transport stables à grande échelle
Optimisation du trafic Objectifs
La pandémie de COVID-19 et ses implications pour les travailleurs urbains essentiels
Les effets de la pandémie COVID-19 ont affecté les personnes de manière différente. Les personnes ayant une position socio-économique plus faible ont subi des pertes économiques plus importantes, ont eu moins de sécurité professionnelle, ont été
Profiling Alpine Landscapes
Climate change is accelerating the transformation of the Alps. In this process, «new landscapes» with a great deal of potential are emerging, particularly since the Alps do not represent a sealed-off space but are closely entangled
Tageslicht als Faktor im nachhaltigen Städtebau
Bis zum Jahr 2050 werden voraussichtlich bis zu sechs Milliarden Menschen in städtischen Gebieten leben, was das Stadtwachstum und eine zunehmende Verdichtung beschleunigen wird. Die Herausforderungen dabei sind die Reduzierung von Frei- und Grünflächen, die Entstehung
ETH RAUM – la nouvelle plate-forme dédiée au développement territorial
ETH RAUM, la nouvelle plate-forme de l’ETH, propose une large offre en matière de développement territorial. Le MAS et les trois nouveaux programmes CAS s’organisent autour de plusieurs axes: développement territorial, pratique conceptuelle, conception de processus
Urbanisme orienté différence (DiffUrb)
Les villes se caractérisent par une diversité de personnes et d’utilisations. Ce constat est particulièrement frappant dans la pratique de l’urbanisme. L’approche des différences conditions de vie et des utilisations spatiales et temporelles repose souvent sur
Ouverture de la « zone de contact ». Vers une nouvelle écriture de l’histoire de l’architecture
L'objectif de ce projet de recherche est la mise au point d'une nouvelle méthode d'écriture de l'histoire de l'architecture après la Seconde Guerre mondiale qui reflète la complexité de la globalisation et son influence sur l'environnement
Cartographie du pouvoir: transformation du paysage dans la vallée du Jourdain
L’interaction entre trois variables – territoire, cartographie et terrain – explique l’évolution du paysage dans le territoire de Naharayim / el Baqura au cours des dernières 150 années. Cette interaction est étudiée au cours de trois
HERA PuSH – Public Space in European Social Housing
Les grands ensembles connaissent souvent des problèmes de ségrégation et de désintégration. On oublie souvent leur capacité à devenir des lieux essentiels d’intégration de personnes de différents milieux sociaux et origines culturelles. Le projet de recherche
Oberstadt4D
La ville de Baden a amorcé en 2019 un développement urbain actif suivant le concept d‘aménagement du territoire de la ville REK. Suite à l‘accord consensuel du conseil des habitants, ce processus commence avec le projet
Promotion de la paix par des coopératives d’habitation en Colombie
Souhaitant contribuer au processus de paix en Colombie, le projet «Promotion de la paix par des coopératives d’habitation en Colombie» soutient le processus de création de la première coopérative d’habitation de «ECOMUN – Economías Sociales del
Common Water – the Alps
Les Alpes ne constituent pas un tissu statique, mais un espace vital dynamique et très sensible. Des processus géologiques et géomorphologiques au cours de millions d’années sont à l’origine de sa topographie caractéristique et des conditions
Indépendant des contrôles de trafic effectués par les mode de transport
Les futures évolutions de la mobilité reposent en grande partie sur une complémentarité et un mélange entre les modes de transport. De ce point de vue, l’utilisation potentielle (par ex. sociale et financière) d’une gestion de