Forschung am NSL

Das NSL erforscht die Transformation von Städten, Landschaften, Infrastrukturen und Mobilitätssystemen in einem inter- und transdisziplinären Rahmen. Verschiedene Ansätze werden verknüpft, um nachhaltige, resiliente und sozial gerechte Lösungen zu entwickeln. Im Fokus stehen Infrastruktur- und Verkehrsmanagement, urbane und territoriale Entwicklung, Landschaftsplanung sowie die gesellschaftlichen Dimensionen des Bauens und Wohnens.
Unten können Sie in unseren aktuellen Projekten stöbern.

Das Raumplanungs-Filmarchiv finden Sie hier.

Urbane Potentiale und Strategien in metropolitanen Regionen

Publiziert am: 27. April 2017

Professur: Prof. Ir. Kees Christiaanse | Architektur und Städtebau

Dieses Forschungsgefäss bündelt praktische und theoretische Bestrebungen, welche Metropolitanregionen und ihre Bestandteile anhand analytischer und entwerferischer Methoden untersuchen, Strategien und Planungsinstrumente von Stadtregionen analysieren und

Playgrounds - Marc Latzel

Kulturlandschaft

Publiziert am: 26. April 2017

Professur: Prof. Ir. Kees Christiaanse | Architektur und Städtebau

Alles was Menschen gestalten, ist Kultur. Dazu gehört auch das Territorium. Kulturlandschaft entsteht durch die dauerhafte Beeinflussung der Natur durch Menschen. Ihre regional differenzierte Ausprägung

Tageszeitliche-Fahrtenmatrizen-im-Personenverkehr-Kopie

Tageszeitliche Fahrtenmatrizen im Personenverkehr

Publiziert am: 26. April 2017

Professur: Prof. Dr. Kay W. Axhausen | Verkehrsplanung

Für die Planung und den Betrieb von Verkehrsanlagen sowie für die Beurteilung von infrastrukturellen- und verkehrspolitischen Massnahmen, ist die Kenntnis der Nachfragevariationen über den Tag

Design und Anwendung einer Reisebefragung für europäische Fernreisen auf Basis eines internationalen Kompetenznetzwerks (DATELINE)

Entwurf einer Applikation zur Erfassung europäischer Fernreisebewegungen innerhalb eines Netzwerkes aus internationalem Expertenwissen

Publiziert am: 26. April 2017

Professur: Prof. Dr. Kay W. Axhausen | Verkehrsplanung

Im Zuge ihres fünften Rahmenprogramms begann die Europäische Kommission ein Projekt über die Fernreisebewegungen ihrer Einwohner. Federführend bei der Zusammenarbeit mit einem internationalen Konsortium aus

Netzwerkmerkmale in Deutschland und der Schweiz 1970-2005. Daten: Verkehr in Zahlen, 2005/2006; 1991 (Deutschland), 1970-1990 nur Alte Länder, 1995-2005 aktuelles deutsches Gebiet, Schweiz Statistisches Bundesamt (Schweiz)

Räumliche Erreichbarkeiten und die Dynamik der Pendlerverflechtungen in Deutschland und der Schweiz 1970-2005

Publiziert am: 26. April 2017

Professur: Prof. Dr. Kay W. Axhausen | Verkehrsplanung

Im Mittelpunkt dieses Vorhabens steht die Veränderung der Strukturen der Berufspendlerverflechtungen, respektive des Pendlerverhaltens als Funktion der Dynamik der räumlichen Erreichbarkeiten und der Bevölkerungsverteilung seit

Axhausen: Valuing (travel) time

Valuing (travel) time : Models and data for activity scheduling

Publiziert am: 26. April 2017

Professur: Prof. Dr. Kay W. Axhausen | Verkehrsplanung

«Zeit ist Geld» ist ein Allgemeinplatz, der die Frage aufwirft: Welche Zeit? Wieviel Geld? Selbstbetrachtung sagt uns, dass wir Zeit unterschiedlich bewerten: Zeit um mit

Anonyme Daten (CC0 by Clker via pixabay.com)

Models without (personal) data?

Publiziert am: 26. April 2017

Professur: Prof. Dr. Kay W. Axhausen | Verkehrsplanung

Modelle der Verkehrsnachfrage benötigen Daten in immer grösseren Umfang und Ausmass, was zu einer erheblichen Zunahme der Komplexität führt. An dieser Stelle scheint es nötig,

Mobilitätsbiografien: Generationen (CC0 1.0 by hannahpirnie via pixabay.com)

Mobilitätsbiographien

Publiziert am: 26. April 2017

Professur: Prof. Dr. Kay W. Axhausen | Verkehrsplanung

Ein Forschungsansatz wie die Berücksichtigung des Lebensverlaufs (Life-Course Approach) für das Mobilitätsverhalten und die Wahl des Wohnsitzes (D-A-CH) Um die Stabilität und Veränderungen im Mobilitätsverhalten

Axhausen: Post Car World

Post-Car World

Publiziert am: 26. April 2017

Professur: Prof. Dr. Kay W. Axhausen | Verkehrsplanung

Das Ziel dieses Projekts ist es, die Mobilität der Zukunft im Hinblick auf die Rolle des Autos zu untersuchen. Der Kernpunkt dieser Untersuchung ist die

Axhausen: Pianificazione continua basata su target

Continuous Target Based Planning

Publiziert am: 26. April 2017

Professur: Prof. Dr. Kay W. Axhausen | Verkehrsplanung

Ein wichtiger Aspekt bei der Erstellung von Modellen für die Verkehrsplanung ist die Frage nach dem Bedarf an Bewegung in dem Model. Verwendet man ein

Weidmann: Previsione della durata dei guasti nel servizio ferroviario, della disposizione e della comunicazione degli eventi

Prognose der Dauer von Störungen des Bahnbetriebs, Disposition und Ereigniskommunikation

Publiziert am: 25. April 2017

Professur: Prof. Dr. Ulrich Weidmann | Verkehrssysteme

Bahnsysteme zeichnen sich grundsätzlich durch eine hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit aus. Dennoch sind betriebliche Störungen durch interne oder externe Einflüsse nicht immer vermeidbar. Die Zielstellung

Kapazitätsengpässe Schiene 2020 (rot: überlastete Strecken / Knotenpunkte) [UVEK 09]

Methodik zur Effizienzbeurteilung von Kapazitätsausbauten bestehender Bahnnetze

Publiziert am: 25. April 2017

Professur: Prof. Dr. Ulrich Weidmann | Verkehrssysteme

Im Rahmen der Dissertation soll bewiesen werden, dass es methodisch möglich ist, bereits in einem frühen Projektstadium eine konsistente Kapazitätsbeurteilung und Effizienzabschätzung von Erweiterungsmassnahmen durchzuführen.

Planabweichung

Verbessern der Zuverlässigkeit beim Planen und Betreiben städtischer Buslinien

Publiziert am: 25. April 2017

Professur: Prof. Dr. Ulrich Weidmann | Verkehrssysteme

Hochwertige öffentliche Verkehrssysteme zeichnen sich nicht nur durch ihre grossen Kapazitäten und hohen Betriebsgeschwindigkeiten aus; sie müssen ihre Strecken auch zuverlässig bedienen. Dies ist wichtig,

Dissertation Robert Dorbritz

Stabilität von Eisenbahnnetzen im Falle grosser Störungen und deren Ausbreitungsdynamiken

Publiziert am: 25. April 2017

Professur: Prof. Dr. Ulrich Weidmann | Verkehrssysteme

Hintergrund Zahlreiche Störereignisse können den Betrieb öffentlicher Verkehrssysteme so beeinflussen, dass (grosse) Netzteile nicht mehr bedient werden können. Neben Naturereignissen bedrohen auch technische oder soziale

482 049 (SBB Cargo) mit KLV-Zug vor Sprötze (12.09.2009). Mirko Kiefer

Steigerung der Produktivität im Schienengüterverkehr durch eine systematische Integration von Kundenwissen in die operative Planung

Publiziert am: 25. April 2017

Professur: Prof. Dr. Ulrich Weidmann | Verkehrssysteme

Um im intermodalen Wettbewerb bestehen zu können, sind Güterbahnen gezwungen, ihren Kunden eine hohe Flexibilität anzubieten. Die Erfüllung dieser Flexibilität ist jedoch wegen ihrer hohen

Verstädterte Grenzregionen an "EU-12" Grenzen laut CONPASS

Öffentlicher Personennahverkehr in grenzüberschreitenden Agglomerationen

Publiziert am: 25. April 2017

Professur: Prof. Dr. Ulrich Weidmann | Verkehrssysteme

Vor dem Hintergrund urbaner Verkehrsüberlastungen, von welchen die meisten Agglomerationen Europas betroffen sind, ist der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) eines der wichtigsten Elemente für die Entwicklung

Fahrplan Nord. Copyright: SBB

Algorithmen und Methoden zur Konstruktion konfliktfreier, makroskopischer Fahrpläne

Publiziert am: 25. April 2017

Professur: Prof. Dr. Ulrich Weidmann | Verkehrssysteme

Mit der zunehmenden Globalisierung wächst die strategische Bedeutung von Verkehrsinfrastrukturen für Gesellschaft und Wirtschaft. Anforderungen bezüglich Kapazität und Verlässlichkeit im Bahnverkehr steigen. Gleichzeitig stösst man

Havanna

Publiziert am: 25. April 2017

Professur: Prof. Dr. Christian Schmid | Soziologie

Das Projekt SeDUT war ein schweizerisch-kubanisches Forschungs- und Kooperationsprojekt zur Stadtentwicklung von Havanna, das von 2004 bis 2007 durchgeführt wurde. Auf schweizerischer Seite wurde dieses

141112 Diplom Urdorf

Urban Breeding Grounds

Publiziert am: 25. April 2017

Professur: Prof. Ir. Kees Christiaanse | Architektur und Städtebau

Die urbanen Landschaften der Metropolitanregionen sind einem permanenten Wandel unterworfen. Dieser vollzieht sich nicht homogen verteilt auf das gesamte Territorium, sondern erfasst zyklisch auch ganze

Bild des Temporären, Seminarwoche HS12

Airports and Cities

Publiziert am: 25. April 2017

Professur: Prof. Ir. Kees Christiaanse | Architektur und Städtebau

Airports and Cities ist eine Forschungsplattform, auf der verschiedene Projekte zusammenkommen, welche die komplexen und vielschichtigen Wechselbeziehungen von Stadt- und Flughafenentwicklung untersuchen, um die Stadt

Diener Meili: La Valle del Nilo

Das Niltal

Publiziert am: 24. April 2017

Professur: Prof. em. Roger Diener / Prof. Marcel Meili | Architektur und Städtebau

Das Niltal nimmt nur 5% des ägyptischen Staatsgebietes ein, dient jedoch 95% der Ägypter als Lebensgrundlage. Dieser tausend Kilometer lange, fruchtbare Streifen Land, eingebettet in

Diener Meili: Belgrado

Belgrad

Publiziert am: 24. April 2017

Professur: Prof. em. Roger Diener / Prof. Marcel Meili | Architektur und Städtebau

Seit dem Neolithikum ständig besiedelt, ist Belgrad eine der ältesten Städte Europas, deren Entwicklung jedoch durch häufige Unterbrüche und Verwerfungen, nicht hingegen durch Kontinuität und

Diener Meili: Thurgau: il progetto «zone silenziose»

Thurgau – Projekt für die stillen Zonen

Publiziert am: 24. April 2017

Professur: Prof. em. Roger Diener / Prof. Marcel Meili | Architektur und Städtebau

Seit Juni 2006 arbeitet ein Projektteam des ETH Studio Basel für den Thurgau Think Tank, eine Stiftung mit privater und öffentlicher Beteiligung, an konkreten Plänen

Bas Princen, 2006

Casablanca

Publiziert am: 24. April 2017

Professur: Prof. em. Roger Diener / Prof. Marcel Meili | Architektur und Städtebau

Auf Grund seiner strategischen Lage an der Atlantikküste gehört Casablanca ähnlich wie Hongkong zu den ältesten globalen Städten der Welt. Seit Beginn des letzten Jahrhunderts,

Bas Princen, 2006

Hong Kong

Publiziert am: 24. April 2017

Professur: Prof. em. Roger Diener / Prof. Marcel Meili | Architektur und Städtebau

Die asiatische Stadt Hongkong ist ein Ort mit einer ausserordentlichen wirtschaftlichen und demografischen Dynamik. Früher unter britischer Herrschaft, machte Hongkong seit der Übergabe im Jahr

Diener Meili: Florida

Florida

Publiziert am: 24. April 2017

Professur: Prof. em. Roger Diener / Prof. Marcel Meili | Architektur und Städtebau

Das Forschungsprogramm dieses Semesters beschäftigte sich mit Zentral-Florida, einer Region, die sich in den letzten hundert Jahren von Grund auf verändert hat. In relativ kurzer

Kanarische Inseln: Offen Geschlossen

Publiziert am: 19. April 2017

Professur: Prof. Jacques Herzog / Prof. Pierre de Meuron | Architektur und Städtebau

Unsere ersten Forschungsmassnahmen auf den kanarischen Inseln waren von Vorurteilen und Zweifeln begleitet, ob wir dort abgesehen von den üblichen Phänomenen im Gefolge einer geschmacklosen

MetroBasel

Publiziert am: 19. April 2017

Professur: Prof. Jacques Herzog / Prof. Pierre de Meuron | Architektur und Städtebau

Der Masterplan ist fehlgeschlagen. Ausgehend von einem Konzept der Stadt als klar definiertes und abgeschlossenes Gebilde und mit einer starken Präferenz für Planansichten nach einem

Nairobi

Publiziert am: 19. April 2017

Professur: Prof. Jacques Herzog / Prof. Pierre de Meuron | Architektur und Städtebau

Nairobi ist durch starke Gegensätze von Wohlstand und Qualität der Infrastruktur gezeichnet. Während einige der reichsten Stadtteile mit schönen Gärten und großzügigen Golfplätzen im Westen

Beirut – Damaskus

Publiziert am: 19. April 2017

Professur: Prof. Jacques Herzog / Prof. Pierre de Meuron | Architektur und Städtebau

Wir erforschen die Städte des Nahen Ostens zu einem entscheidenden Zeitpunkt. Mit ihrem reichen architektonischen und urbanistischen Erbe haben die Städte an einem Wendepunkt des

Kairo

Publiziert am: 19. April 2017

Professur: Prof. Jacques Herzog / Prof. Pierre de Meuron | Architektur und Städtebau

Strategisch am oberen Nildelta gelegen, ist der Grossraum Kairo bereits seit fünftausend Jahren durchgehend besiedelt. Memphis, die Hauptstadt des altägyptischen Reiches um 3000 v. Chr.,

Menendez: TERRAIN – Verkehrsoperationen an urbanen Verkehrsnetzen

TERRAIN – Verkehrsoperationen an urbanen Verkehrsnetzen

Publiziert am: 19. April 2017

Professur: Dr. Monica Menendez | Strassenverkehrstechnik

Städte auf der ganzen Welt beginnen damit, Flächen, die bislang Autos vorbehalten waren, für andere Zwecke zu nutzen. Der Hauptzweck dieses Projekts bestand darin, die

ZurichMFD – Studie zu Anzahl und Ort von Messpunkten für einen MFD Perimeter-Steuerungsplan

Publiziert am: 19. April 2017

Professur: Dr. Monica Menendez | Strassenverkehrstechnik

Das Ziel dieses Projekts bestand darin, die Datenanforderungen für die mögliche Implementierung eines MFD-Steuerungsplans (Macroscopic Fundamental Diagram) innerhalb eines Stadtgebiets zu untersuchen. Dabei haben wir

INTERACTION – Verkehrsströme an nicht geregelten urbanen Kreuzungen mit unterschiedlichen Verkehrsarten

Publiziert am: 19. April 2017

Professur: Dr. Monica Menendez | Strassenverkehrstechnik

Die derzeitigen VSS-Standards zur Auslegung und Evaluierung von nicht geregelten Kreuzungen berücksichtigen nur die Konflikte zwischen privaten Fahrzeugen. Dies begrenzt leider die Anwendbarkeit der Standards

MULTITUDE – Methoden und Werzeuge für die Kalibrierung und Validierung von Verkehrssimulationsmodellen (COST TU0903)

Publiziert am: 19. April 2017

Professur: Dr. Monica Menendez | Strassenverkehrstechnik

MULTITUDE ist ein gemeinsames Forschungsprojekt, das im Rahmen des COST-Programms der Europäischen Union (COST Action TU0903) finanziert wird. Das Hauptziel bestand darin, Methoden und Verfahren

PARKSUR

ParkSur – Verfahren zur Evaluierung von Kosten und der Genauigkeit von Parküberwachungsstudien

Publiziert am: 19. April 2017

Professur: Dr. Monica Menendez | Strassenverkehrstechnik

Bei Verkehrsüberwachungen prüfen die Verkehrsüberwacher den Parkbereich alle δ Minuten (d.h. in regelmässigen Abständen) und notieren das Kennzeichen des Fahrzeugs, das den jeweiligen Parkplatz belegt.

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